HOPE Frein à Disque XCR Pro X2

Après l’arrêt de la production du frein Hope Race, voici son successeur, le nouveau frein à disque XC léger avec levier de frein en carbone et boulons en titane. Pour la durabilité, celui-ci est anodisé et fraisé à la manière typique de Hope.

Avec la récente résurgence des vélos de Trail/XC à plus faible débattement, le moment est idéal pour annoncer le nouveau frein XCR de Hope. Il est plus léger, plus puissant, plus ergonomique et offre une meilleure sensation du levier que tout ce qu’ils ont proposé auparavant. C’est un frein léger sans compromis, que vous fassiez des courses ou des randonnées.

Le maître-cylindre radial minimal conserve le processus de purge simple avec son réservoir conventionnel, tout en offrant un réglage de la gamme et un nouveau collier de guidon pliable pour un poids réduit et une installation facile. De nouvelles bagues de levier permettent de réduire les frottements et d’obtenir une action de levier super douce, finalisée par une lame de levier en carbone, le frein n’étant disponible qu’en finition anodisée argentée.

Le frein est associé à une version spéciale de l’étrier X2, qui comporte des plaquettes en aluminium et une connexion sertie mince et à profil bas. Une olive conventionnelle est conservée à l’extrémité du levier pour permettre de raccourcir facilement le tuyau.

Les points forts du frein à disque Hope XCR PRO X2

• Usinage CNC en aluminium de haute qualité
• Réglage de la largeur du levier avec outil
• Pince à charnière pour un montage facile
• La conduite de frein en plastique (900 mm VR / 1650 mm HR)
• Poids : 199 g

Les spécifications du levier de frein XCR Pro

• Légèreté, design minimaliste
• Lame de levier en carbone et matériel en titane
• La portée du levier est réglable
• Pince à charnière pour une installation facile
• 10% d’augmentation des performances par rapport aux leviers Race Evo
• Compatible avec tous les supports de levier de vitesse Tech 3 actuels

Spécifications de l’étrier X2

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• Etrier monobloc solide usiné par CNC en alliage d’aluminium 2014-T6
• Montage des plaquettes de frein par le haut
• Plateaux légers en aluminium
• Compatible avec tous les supports de levier de vitesse Tech 3 actuels